比例閥與MOOG伺服閥維修區(qū)別

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比例閥與MOOG伺服閥維修區(qū)別

比例閥多為電氣反饋，當有信號輸入時，主閥芯帶動與之相連的位移傳感器運動，當反饋的位移信號與給定信號相等時，主閥芯停止運動，比例閥達到一個新的平衡位置。

伺服閥有機械反饋和電氣反饋兩種，一般電氣反饋的伺服閥的頻響高，機械反饋的伺服閥頻響稍低，動作過程與比例閥基本相同。

區(qū)別：一般比例閥的輸入功率較大，基本在幾百毫安到1安培以上，而伺服閥的輸入功率較小，基本在幾十毫安；比例閥的控制精度稍低，滯環(huán)較伺服閥大，伺服閥的控制精度高，但對油液的要求也高。

從結構上理解，比例閥的閥芯是靠電磁力和液壓力及彈簧力來實現平衡的，而伺服閥是靠液壓力來平衡的，所以比例閥在控制大流量高壓力上沒有優(yōu)勢；另外，比例閥早的產品是開式的，這應該是為什么叫作比例閥的原因；在應用上，伺服閥用的更廣，不僅能夠用于的位置，速度等控制，還具有隨動作用，所以像你開的汽車助力轉向就是一個隨動伺服系統，這是比例閥難以實現的。

伺服閥為MOOG伺服閥，型號為J761-003。電液何服閥的任務,是把電氣量轉換為液壓量去控制油動機。電液轉化器是由一個力矩電動機、兩級液壓放大和機械反饋系統等組成。力矩電動機是由一個兩側繞有線圈的水久磁鐵組成。當伺服放大器輸出的電流改變時,電液何服閥內力矩電動機的銜鐵線圈中有電流通過,產生一磁場,在其兩側磁鐵的作用下,產生一旋轉力矩,使銜鐵旋轉并帶彈動與之相連的擋板轉動

伺服閥工作原理：

汽閥開啟過程：DEH控制器發(fā)出閥位開啟指令，通過電磁線圈作用，將擋板轉動，擋板移近左邊噴嘴時,該噴嘴的泄油面積減小,使流量減小,噴嘴前的油壓P1升高;與此同時右邊噴嘴與擋板的距離增大,流量增加, 噴嘴前的油壓P2降低。由于擋板兩側噴嘴前的油壓與下部滑閥的端部油室是相通的, 當兩只噴嘴前的油壓不相等時,則滑閥兩端的油壓P1、P2也不相等,P1>P2，差壓導致滑閥5向右邊移動，使滑閥凸肩所控制的油口開大，P4壓力油進入P5中，P5與油動機活塞下部相連,增大油動機進油量,使油動機活塞上升，開大汽閥

伺服閥動作原理圖

汽閥關閉過程：在DEH控制器發(fā)出閥位關閉指令，通過電磁作用，將擋板轉動，擋板移近右邊噴嘴時,該噴嘴的泄油面積減小,使流量減小,噴嘴前的油壓P2升高;與此同時右邊噴嘴與擋板的距離增大,流量增加, 噴嘴前的油壓P1降低。由于擋板兩側噴嘴前的油壓與下部滑閥的端部油室是相通的, 當兩只噴嘴前的油壓不相等時,則滑閥兩端的油壓P1、P2也不相等,P2>P1，差壓導致滑閥5向左邊移動，使滑閥凸肩所控制的油口開大，P5油動機下腔油排掉進入P7有壓回油中，使油動機活塞下降，關小汽閥。